国家医保局表示，在价格政策调节作用下，将有越来越多的医疗机构愿意与航空企业一起提供航空医疗转运服务，既能构建空地一体的立体救治网，快速高效调度医疗资源，提升医院应急抢救能力，又能加快促进航空经济健康发展。特别是为低空飞行器在医疗领域应用按下加速键。

在此背景下，浙江丽水尝试的普惠型航空医疗保险也许是值得借鉴的做法。

据了解，浙江丽水市在全国首创了航空医疗救援政策性保险机制，该保险项目已于2024年6月30日正式生效。保障对象是丽水市行政区域范围内的自然人，患者只需支付10%的航空医疗服务费用。

这款普惠型航空医疗保险，以政府购买模式，在丽水市范围内，对急危重症患者进行航空医疗救援所产生的费用进行赔偿，个人仅需承担45元/分钟的航空医疗服务费用。在此背景下，航空医疗救援保险联合体个性化推出商业型补充保险，不仅对救援范围扩展到省内及长三角地区，也对普惠型保险个人承担部分给予了补充，为丽水市民打通市际、省际空中救护通道。

在香港中文大学（深圳）医院规划设计之初，医院的早期筹建团队就未来各种低空飞行器在医院应用的需求进行了充分前瞻性思考，与政府代建单位和设计单位充分沟通，将需求纳入医院规划设计方案中。

1.规划建设一栋建筑面积5万多平方米的危急重症医学中心，并在楼顶规划建设标准的应急救援直升机停机坪，在危急重症医学中心建筑屋顶除了直升机停机坪之外的区域，尽量避免布置安装设备和其它构筑物，将空间预留给未来用于急诊急救智能驾驶电动低空飞行器等起降使用。

2.在急诊急救科前方，规划约2000平方米的室外无遮挡区域，平时用于急诊急救配套的室外停车场，未来有需要的时候，可以转换成为急诊急救低空飞行器的起降空间和停机位空间。

3.在医院门诊楼侧边空地，同样预留一片约2000平方米的室外无遮挡区域，平时用于体检大巴的停车场，未来有需要的时候，可以转换成为市民驾乘低空飞行器到医院就诊的起降点和停机位。