“ 此次派费上调，也必将成为推动行业逐渐脱离过度价格竞争，进入高质量发展新阶段的开端。”

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“希望企业能够将派费调整工作落到实处，真正落到快递员身上，让在一线辛勤工作的快递员得到实惠。”8月30日，国家邮政局市场监管司负责人就6家快递企业上调派费接受采访时说。

近年来，国家邮政局多次强调，快递企业要适度调整快递员派费水平，逐步建立合理的派费机制。特别是，取消不合理罚款项目，完善考核机制，遏制“以罚代管”。

派费上调与遏制“以罚代管”并举，势在必行。长期以来，在邮政管理部门的监管实践中，快递企业以内部罚款代替管理的问题普遍存在。这些罚款名目繁多，让快递小哥“防不胜防”、有苦难言。因此，国家邮政局在近日对主要快递企业进行的行政指导中，重点强调减少对快递员的不合理罚款，并督促企业采取有效措施整顿。此次派费上调后，企业不能“左手倒右手”，“一手增加派费、一手增加罚款”，把涨起来的派费再通过罚款“收回去”，把降下来的负担再通过罚款“涨回去”。

派费上调与遏制“以罚代管”并举，迫在眉睫。“以罚代管”让广大快递员深恶痛绝，也成为行业和企业高质量发展的绊脚石。“以罚代管”表面看似企业内部管理问题，实则是有的企业揣着明白装糊涂，滥用管理权力，侵犯快递员群体合法权益。快递小哥是行业和企业发展的基石，基础地位任何时候都不能被忽视和削弱。做好快递员群体合法权益保障工作不仅是邮政管理部门的责任，更是快递企业的责任。这是国家的基本政策，是涉及社会稳定和行业发展的大是大非问题，容不得半点含糊。

派费上调与遏制“以罚代管”并举，重在“正本”。合法合规合理的罚款是提升管理效率的有效手段。“以罚代管”则将罚款扭曲和异化成管理的目的，本末倒置。对快递员来说，应付不合理的罚款占据了日常工作的大量精力和时间，在工作中的投入与回报不匹配，严重影响积极性。将快递员从不合理的罚款中“解放”，就是解放行业生产力，可以让他们把更多精力和时间放在通过提升服务质量、实现创收上，使快递小哥、企业和消费者多方共赢。

从长远看，派费上调与遏制“以罚代管”并举，企业更需直面自身发展的深层次矛盾和结构性问题。随着行业供给侧结构性改革不断推进，企业要不断优化供给，加快转型升级，实现服务向优、管理向精、发展向新，延伸产业链，提升价值链，用核心竞争力和内生动力牢牢托住快递小哥的心。

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